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神话eric罗惠美分手了吗,朴诗研eric为什么分手

2019-05-21 10:52 来源:现代生活

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  大熊猫娅韵于2010年9月10日出生于成都大熊猫繁育研究基地,是被称为亚运公主的大熊猫娅娅最小的孩子。春节前夕,各地的年货大集早已热闹非凡,显露出浓烈的节日气氛,虽然各式各样的年货种类丰富,但说到人气最高的商品,还得说是所有人都钟爱的食品区,不光是品类齐全,一些本地的特色小吃在现场更是广受大家的喜爱。

街拍当日,天气晴朗,碧空如洗,中山路上的红瓦绿树街景和欧陆风情的建筑吸引众多游客到访。几乎处处是公园。

  2017年7月,中国国家主席习近平对德国进行国事访问,并出席柏林动物园大熊猫馆开馆仪式。  央视网消息2018年的青岛,无疑将因一场重要的国际活动成为举世瞩目的焦点:即将于6月举办的上合组织峰会将给这个著名的海滨城市打开新的“窗口”。

  黄柏山满山遍野都被绚丽的色彩包围着,层林尽染,色彩斑斓,构成一幅幅美丽的画卷,吸引了大批游人前来观赏。  荷兰新教堂新教堂位于荷兰阿姆斯特丹市中心的水坝广场,毗邻阿姆斯特丹王宫,用于皇室加冕礼。

中国与阿联酋全面互免签证这一举措将阿联酋此前对中国公民采取的单方面免签的临时行政措施以协定的方式固化下来,将惠及每年约100万的赴阿中国游客和约350万过境旅客。

  原标题:  上海,不愧是最小资最有腔调的城市,每次去,除了美食,我必去各种被强烈推荐过的咖啡店进行一番拔草,于是有了如下这篇我心中的推荐。

    7、莫斯科克林柴可夫斯基故居博物馆柴可夫斯基故居博物馆,又名克林故居,这里曾是俄罗斯国际法学家萨哈罗夫的宅邸,柴可夫斯基于1892年5月搬至这里居住。  合作:加强协同与交流,共同守护精神宝藏  文化遗产是不同时代、不同文明的交汇点,也是国际合作、国际交流的交汇点。

    斯特拉霍夫修道院(StrahovMonastery)的图书馆,被评选为"世界最美图书馆"之一,中国领导人访问捷克时必到的参观地。

    其中,今年的境外跟团游和去年相比,普吉岛、芽庄两地的跟团需求增长显著,排名上升。实在敬佩老板能把咖啡做到如此让人无法抗拒的境界。

  王旭东说,在未来的发展中,我们希望成为国际上文化遗产保护的典范、最具活力的研究实体和最有影响力的文化展示与交流平台。

  这里的美景不仅有千年古银杏树、竹林与红叶,还有美丽到让人不忍错过的“蒹葭苍苍”。

  至于娱乐项目,极具特色的掏耳朵、按摩等都是几十元就能搞定,所以说,成都是最省钱最值得去的旅游城市,相信大家都是同意的吧。  例如在京津冀地区,北京野生动物园、呀路古热带植物园、南宫五洲植物乐园、天津海昌极地海洋公园、龙达温泉生态城成为家庭游和亲子游首选的五个景区;长三角地区的家庭最偏爱的五个景区则是上海迪士尼度假区、上海野生动物园、上海自然博物馆、苏州乐园海底世界、泰迪农场等景区;珠江三角地区的家庭则主要关注欢乐海岸海洋奇梦馆、青青世界、正佳极地海洋世界、广东科学中心、广州长隆野生动物世界等景区。

  

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丰田到底为什么要推倒重来?

2019-05-21 11:15:41责任编辑: 百灵002来源: 搜狐汽车点击: 次
新华社记者孙参摄  来源:央视网  2017年01月23日12:491月16日,市民在南京沃尔玛超市的春节饰品销售区选购绒布鸡。

   

 

 

 

  不再妥协,丰田汽车为什么要在80岁“高龄”时发起这样一场自我革命?

  《汽车商业评论》记者 杨与肖

  没有人能够准确解释,为什么1000万辆在汽车行业会是个“魔咒”,巨头们先后这个数字周边狠狠跌跤。如今,栽过跟头的丰田汽车卷土重来,不过这一次,它瞄准的决非仅仅是销售数字。

  借2017年上海车展开幕前夜,4月18日晚的“丰巢之夜”,丰田全新全球构架TNGA—— ToyotaNew Global Architecture被正式介绍进中国,并亮出了一个中文名字:丰巢概念。

  TNGA是个很难一下子解释清楚的名词。丰巢,谐音蜂巢,自然界中运行效率最大化的矩阵物态。一如这个中国名称,TNGA对这家名古屋汽车制造商而言,意味着数层含义。

  它是丰田一套包括研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,目的是为了“制造更好的汽车”,也可以理解成是丰田为了实现它所进行的一次结构改革。这个构架下,汽车的商品力得到升级,制造效率与产品品质亦提高不少。

  以往丰田的发动机和变速箱是分别开发,但TNGA引入后,二者变为“成套”研发,提高发动机的热效率,扩大低油耗转速区域,同时提高扭矩,扩大变速箱齿轮比范围等。

  

 

  ▲4月18日晚的“丰巢之夜”,丰田全新全球构架TNGA—— Toyota New Global Architecture被正式介绍进中国,并亮出了一个中文名字:丰巢概念。

  如此,2016年丰田发布的2.5L发动机与8速AT,以及2.5L发动机与新混合动力系统的组合,相较上一代产品,燃油经济性提高20%,动力性能提高了10%以上,可谓强动力与低油耗兼得。

  通过采用激光螺旋焊接技术和采用结构用粘结材料,扩大材料间的结合范围,丰田新车车身刚性比过去提高30%至65%。

  在不牺牲舒适性的前提下,为提高车辆操控性,丰田工程师们采用低重心的方案,降级车身和发动机盖的设计高度,同时将轻量化、小型化的新型动力总成与新底盘结合。

  以第四代普锐斯,也就是TNGA构架下的首款量产车为例:其发动机盖比之前降低了10厘米,为实现这个看似简单的目标,丰田是完全重新设计了发动机舱里几百个零部件的布局。

  还有,车辆要降低风阻必须抬高车后地板,但这势必影响后备箱容积。风阻系数达到0.24的新普锐斯的解决方案是:重新开发消音器,以降低车后地板30%的厚度,从而确保车内空间可以被最大化利用。

  

 

  

 

  ▲“丰巢之夜”展出的两款概念车分别为即将国产的广汽丰田新凯美瑞和一汽丰田的一款SUV,是TNGA入华后的头两款车型。

  不难看出,“重新开发”是TNGA架构下的关键词。

  动力与油耗、舒适性与操控性、风阻系数与车内空间……如是反比关系是全汽车行业的难题,在丰田有一个专属称谓:“二律背反”。

  长久以来,丰田与大多数汽车公司一样,克服这些矛盾的方式是尽可能相互“妥协”,但TNGA时代,名古屋人选择了“推倒重来”,数不清的布置、零件、部件被重新开发。

  2015年问世的新普锐斯、2016年开卖的SUV CH-R是目前TNGA下的两款量产车型。上述举例也只是丰田业已公布的信息和数字,随着新产品上市,会有更多革新性内容被陆续披露。

  那么,在具体战术之上,丰田汽车是如何做到这些革新的?换句话说,TNGA问世,背后的逻辑又是什么?

  

 

  ▲4月,广汽丰田总经理小林一弘转任丰田(中国)总经理,他最要的一项工作便是协调总部、丰田中国与南、北丰合资公司,按时完成TNGA的导入、传播以及产品上市进程。

  回答问题前,首先要明确:TNGA是丰田举全公司之力进行的一次变革。

  在解释何为“举全公司之力”时,丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征为《汽车商业评论》进行过一个类比:2016年,丰田汽车的营业额达到2365亿美元,相当于葡萄牙这类中等发达国家的GDP总值。TNGA 意味着“举国之变”,可见丰田的决心和花费的气力。

  TNGA的故事可以从“CE(Chief Engineer)制度”讲起。

  从第一代皇冠开始,丰田都是实行基于总工程师负责制的CE制度,按车型配备单独的团队,CE作为整个环节的中心要与多个部门进行沟通协调,这样做确保了开发过程的严密,以及每款产品的独特。

  但随着丰田在全球各个市场的不断深入,以及汽车消费的升级,为应多各种需求,其车型数量越来越多,平台的小分类增至大约100种;此外,由于底盘和驱动方式不同,加之各地区不同的尾气排放标准,发动机种类也增至大约800种。

  管理上,延续多年的以日本总部为中心的体制和流程在市场不断增多的背景下,导致丰田内部沟通成本急剧上升,决策和产品开发周期过长,影响了企业的整体效率。

  由此最直接的一个影响便是新车更迭速度无法适应市场需要。2016财年,丰田在美国销售241万辆,同比减少3.2%,主要原因便是在汽油价格下跌,过去两年大中型车愈发受到欢迎,但丰田并未及时向市场推出相应车型。

  谨慎但绝不迟钝的丰田汽车自然意识到了问题所在。

  事实上,自丰田章男继任社长不久,他便主导实施强化各主要地区负责人的决策权限,减少董事数量、副社长级别不再负责具体业务,转向更长远规划等措施,总而言之是向趋于扁平化的管理体制调整。

  去年,丰田下定决心终止CE制度,以产品为核心将企业组织形态设立为小型车、中型车、商用车和高端车4个公司,各公司负责从企划、开发、生产到销售的所有工作,并展开相应的“人才培养”。

  

 

  ▲在解释何为“举全公司之力”时,丰田汽车(中国)执行副总经理董长征进行过一个类比:2016年,丰田汽车的营业额达到2365亿美元,相当于葡萄牙这类中等发达国家的GDP总值。TNGA 意味着“举国之变”。

  与此同时,名古屋权力下放,各地区的自主权加大。

  如此一来,丰田汽车整体执行力得到提升,产品开发效率加快。

  在新架构下,零部件和总成共通化相较此前更加灵活,但由此节省下来的开发资源——人力、财力和时间,并不会直接转成利润,丰田会应用到产品和面向未来新技术的开发当中,以提高产品的基本性能、商品力与品质。

  TNGA导入后,丰田产品不良情况发生的次数已降到了原来的1/10左右。

  当下丰田汽车正在全球范围工厂进行TNGA的切换,中国也不例外。“丰巢之夜”上展出的两款概念车分别为即将国产的广汽丰田新凯美瑞和一汽丰田的一款SUV,在他们之后,会有更多新品导入。

  无疑,这场切换多方面的紧密配合。

  今年4月,有着丰富中国实战经验的广汽丰田总经理小林一弘转任丰田(中国)总经理,过去4年他曾带领广丰取得成了混合动力、小型车战略实质性的进展。

  来到北京后小林最要的一项工作便是协调总部、丰田中国与南、北丰合资公司,按时完成TNGA的导入、传播以及产品上市进程。

  值得注意的是,与TNGA入华紧密相关,丰田在华“姊妹车型战略”将从小型车向中型和SUV延伸,全系国产车型也将陆续配备汽油动力和混合动力两个版本,如若一切顺利,再审视2017年这个春夏之交,不正是丰田在华真正爆发的前夜吗?

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